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苏州尊龙凯时仓储设备制造有限公司
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车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃 ，两端通过悬架系统支撑着车身 ，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合 ；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
车桥
根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥 、驱动桥 、转向驱动桥和支持桥四种 。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR) ，因此前桥作为转向桥 ，后桥作为驱动桥 ；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥 。
转向桥的结构基本相同 ，由两个转向节和一根横梁组成 。如果把横梁比做身体 ，转向节就是他左右摇晃的脑袋 ，脖子就是尊龙凯时常说的主销 ，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。不过 ，行驶的时候草帽转 ，脑袋却不转 ，中间用轴承分隔开 ，脑袋只管左右晃动 。脖子——主销是车轮转动的轴心 ，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的 ，尊龙凯时将在车轮定位一节具体论述。
转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳 ，转向节变成了转向节壳体 ，因为里面多了根驱动轴 。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二 ，而变成了两根半轴 。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连 。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节 ，因此半轴也变成了两部分 ，内半轴和外半轴 。
根据悬架的结构型式 ，车桥可分为断开式和整体式两种。断开式车桥为活动关节式结构 ，它与独立悬架配合使用 ；整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。它多配用非独立悬架。按车轮的不同运动方式 ，车桥又可分为转向桥、驱动桥 、转向驱动桥和支承桥四种类型 。其中 ，转向桥和支承桥均属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥 ，而后桥或中 、后两桥多为驱动桥；越野汽车或大部分轿车的前桥既是转向桥也是驱动桥 ，故称为转向驱动桥；有些单桥驱动的三轴汽车（6×2）的中桥（或后桥）是驱动桥，则后桥（或中桥）都是支承桥 。
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